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说走就走,路途不再遥远——70年光辉照亮中卫交通变迁路

发表日期: 2019-08-30 作者: 全媒体记者 冯博睿 来源: 中卫日报

“列车来了……”8月,艳阳下的中卫高铁南站,“和谐号”综合检测车缓缓驶入,列车在到达中卫南站后,又原路返回,备受关注的银中高铁正在进行联调联试,这标志着该段高铁通车运营进入倒计时,中卫人期盼已久的高铁梦变为现实。

每一座城市,都有一条成长的道路。每一条道路,都有一条发展印记。新中国成立70年来,中卫在这条印记上一步?#20132;?#23601;铁、水、空相通的四通八达的综合运输交通版图,铺就坦途 ,让百姓?#21360;?#26089;出晚到”到“说走就走”。

共和国同龄人见证出行之变

“我是土生土长的的中卫人,以前的交通哪有现在这么便利呀!现在只要出门,飞机、火车、汽车想坐哪个坐哪个。”说起道路运输的变迁,沙坡头区常乐镇罗泉村村民张廷和感触颇多,“那个时候,交通不发达,出行基本靠双脚,走出村口,就意味着要出一次远门。”

张廷和出生于1949年,那一年,刚好是新中国成立。提起过去村里的出行条件,张廷和记忆犹新。小时候,在大山里种田,粮草都要靠人力背回去, ?#20154;?#37117;是在十里外的地方用驴车拉一个小时回来才能喝上。忆起老家的道路,张廷和印象最深的就是土路的颠簸,“那时候的乡村道路坑坑洼洼,凹凸不平,下雨的时候,更加泥泞不堪,再怎么小心?#19981;?#24324;脏鞋子和裤子,有时甚至会滑倒,沾上一身泥。后来有手扶拖拉机的时候,坐在上面也要紧紧地抓住车把手,一路颠簸下来,车后扬起的?#23601;?#24324;得整个人都灰头?#20142;车摹!?/p>

张廷和老人没有想到,如今柏油马路修到了家门口,一出家门就可以坐车,从家进趟城,只需要30分?#21360;?/p>

在老一代?#35828;?#35760;忆中,由最早的肩挑、背驮、轿抬、筏放、船运、人力车推拉,到简易机动车、拖拉机、汽车运输,再到今天的汽车、电动车、公交车、高铁,交通条件越来越好,当年“晴天一身灰、雨天一身泥”的石子路也逐渐变成了水泥路、沥青路,出行更加便捷。

老一代?#35828;?#32463;历正是中卫道路交通发生翻天覆地变化的一个缩影。

时间轴上看步伐

中卫,自古便是?#20843;?#32504;之路”的重要驿站,是宁夏的西大门,地处宁夏回族自治区中西部,黄河前套之首,是宁夏、内蒙古、甘肃3省区的交界点。

中华人民共和国成立之初,中卫在地理位置上的优势,只存在于“区位优势”。古时?#20843;?#32504;之路“上的重要驿站,其重要性也只存在于历史的长河中。路不通、路不畅,区位优势无法变成交通优势。

时间的刻度,标注着中卫交通阔步前进的步伐。

1958年,包兰铁路建成通车。之后,相继建成的2条公路?#19978;?#31359;越境内,成为中卫县、中宁县、海原县交通事业发展最初的基本构架。也就是从这一年开始,中卫的区位优势开始向交通优势转变。

1978年到1990年,原中卫县16个乡镇实现了乡乡通公路,初步形成了以县城为中心,东南西北纵横交错、四通八达的公路网;全县公路通车里程发展到404.2公里,包兰铁路、中宝铁路两条铁路线和3条国省?#19978;?#20174;中宁县境内通过,全县(乡)管公路11条,通车里程313.25公里?#32531;?#21407;县境内有国道1条、省道2条、县道4条。

1991年到2003年,是中卫交通设施建设发展较为快速的时期。到2003年年底,原中卫县境内通车里程达到1132.24公里。高级、次高级路面占总里程的57.9%,高于全国、全区平均水平。乡镇全部通公路,88%的行政村通了公路。中宁县134个行政村的道路增加到536条,总长967公里;?#19981;?#36947;路75条238.65公里,?#19981;?#29575;达24.67%。宝中铁路建成通车,海原县境内途经三?#21360;?#19971;营、李旺、高崖4个乡镇受益;中郝高速公路在海原境内开工建设,结束了海原县境内没有高速公路的历史。

2004年,中卫撤县设市,时至今日,可以说是中卫交通设施建设发展史上最快的时期。

2008年12月26日10时30分,一架从西安起飞的中国东方航空公司“空客A320”航班,和一架从?#26412;?#21335;苑机场起飞的中国联航?#23433;?#38899;737”航班,先后徐徐降落在新落成的中卫沙坡头机场跑道上,中卫沙坡头支线机场由此正式通航。

目前,中卫沙坡头机场稳定运营有?#26412;?#19978;海、西安、重庆等7条航线,通航点8个。预计今年年底,完成保障运输起降4200架次、?#27599;?#21534;吐量28万人次、货邮吞吐量500吨。

2016年,中卫至中亚“中阿号”铁路货运班列开通,中卫出口中亚的货物通过中卫—中亚“中阿号”国际班列直达,费用更省、时间更少。

2017年,开通?#20998;蕖?#38463;拉山口—中卫测试班列、俄罗斯—二连?#38138;亍?#20013;卫国?#39542;?#36816;班列,中欧班列发运实现常态化,贴有“中国制造”的宁夏货物,在中卫通过国?#39542;?#36816;班列走出国门。

中卫市成为宝中、包兰、干武、太中4大铁路?#19978;?#30340;交会点,担负着7个方向的货物列车接发及客货发送任务。境内铁路总里程为543.5公里,共有干塘、迎水桥、中卫、中宁、枣园堡、中宁南、新市沟7个车站。

2018年,同海高速、中卫高铁站站前广场道路等建成通车,中卫南站黄河大桥开工建设;吴忠至中卫城际铁路项目和中卫至兰州客运专线(宁夏段)项目顺利推进……

2019年9月底,银中高铁预计开通运营。银川至中卫南线路运行时间约1小时,通车以后宁夏将首通高铁动车。银中铁路是“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分,这条铁路的建成将极大方便宁夏人民的出行,带动经?#33945;?#20250;高质量发展。

“从公路到铁路再到航运、空运,新中国成立以来,尤其是改革开放以来,中卫交通运输方面发生了翻天覆地的变化。天堑变通途,山河归咫尺。交通最是体现的直接鲜明、淋漓尽致。宽阔平坦的大路替代了坑坑洼洼的羊肠小道,公路四通八达。”市交通运输局相关负责人说,通过中卫?#35828;?#21162;力,境内形成了京藏(G6)、福银(G70)、定武(G2012)、黑海(S50)、海同(S40)5条高速公路网络;有G109京拉线、G338海天线、G341胶海线、G344东灵线4条普通国道和S103银西线、 S204预西线、S205中关线、S308盐中线、S310萌喊线、S311寨红线6条普通省道,以及县、乡、村和专用道路。

同时,在水运方面,辖区内水上通航里程197公里,占全区的49%。现有渡口、浮桥8处2家水运企业。南长滩至沙坡头枢纽56公里完成航运疏浚工程,达到V级航运标准。

交通变迁“映出”满满幸福感

从前的时间过得很慢,一辆大巴车,想去哪还要提前预定位置,路途上摇摇?#20301;危?#36215;始时间更没有保障,现如今公交车不仅覆盖城区,更是实?#32622;?#36153;城区行、1元通至乡镇,?#35789;?#25353;点发车,实现智能刷卡售票。

如今的时间过得很快,火车、飞机交通运输飞速发展,午饭还在西安吃着油泼辣?#29992;媯?#26202;饭就已经跟家人团圆在一起,吃着中卫的烩小吃,感受无尽的温暖。

高速公路、铁路从无到有,境内?#19978;?#19981;断提档升级,农村公路不断?#30001;?#35206;盖,公共交通加快发展,公路?#38469;?#31561;级、路面通行条件发生质的飞跃,中卫道路综合运输体?#31561;照?#23436;善。

在经济水平的逐步提高下,张廷和的儿女也都陆续买了小轿车,张廷和感慨道:“人们生活水平不断提高,公交、私?#39029;?#30340;数量也与日俱增,占据了大?#20013;?#24055;。出行方式多种多样,越来越方便。老百姓安居乐业,?#29575;?#20303;行无忧。这样的美好生活在那时候是想都不敢想啊!”

“互联网+交通”正在满足人们个性化、多元化、便捷化的出行需求。出远门再也不用到车站排队买?#20445;?#22312;家里动动?#31181;?#23601;可以实现;想要打车,?#21482;?#19978;网就可以约车……

对于每一个出行者来说,70年巨变之后,“说走就走,路途不再遥远 ”成为现实。

70年来,贫穷、闭塞、偏远、落后……一直是捆绑在中卫身上的羞涩字眼。如今,沐浴新时代的春风,顺畅、快捷、安全……已经成为中卫交通事?#24403;?#21457;出的闪光词汇。

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